有一种速度叫中国速度，有一种骄傲叫中国高铁。随着中国电气化铁路的快速发展，高铁电气、电子设备逐渐在向系统化、集成化方面发展，设备耐过电压冲击水平越来越低，这就导致了由于雷电和感应过电压等强电侵入造成的铁路系统设备损坏也日趋严重，不但造成大量一次设备烧毁，也造成了诸多二次设备损坏，甚至引起综合自动化系统退出及网开关跳闸等事故，严重影响了铁路系统的安全可靠运行。为了解决强电（包括雷电过电压和工频过电压）给铁路牵引变电所二次系统带来的危害，中国铁路总公司于2016年9月1日下发“运供设备函【2016】325号文《牵引变电所二次系统防强电侵入优化技术方案指导意见》”，并于2017年7月12日下发“运供设备函【2017】240号文《牵引变电所浪涌保护器优化设置实施方案》。

方案中明确了防强电的原则，提出了牵引变电所防强电侵入技术方案，并给出了牵引变电所的电涌保护器的设置要求，对牵引变电所二次系统防强电提出了更全面的要求。充分将GB 50057《建筑物防雷设计规范》和GB 50343-2012《建筑物电子信息系统防雷技术规范》内提出的电涌保护器配置的防雷分区及防雷分级两大基本原则相结合，有效防止强雷电流通过一次系统侵入牵引变电所、防止因强电侵入损坏牵引变电所综合自动化系统。依据铁路240号文，我司自主开发了符合铁路系统运行的防雷器及衍生的柜体、箱体类产品，我司部分产品安装示例如下：

交直流屏及综自二次防雷电涌保护器安装回路及布线：

二次防雷智能监控箱

隔离变压器柜安装图例

综合智能防雷屏图例

牵引变电所智能雷电防护系统运用新颖的防雷监测技术，构建具有可视化的监控系统平台。通过监控后台实现现场防雷环境多种参数的显示、报警，有效的将雷电环境相关数据保留和管控。建立可追溯的智能化防雷环境预警系统并可远程控制及统计等多元管理任务，将被动性的防雷保护提升为可视化、主动性的智能防雷平台。

中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富。铁路也是公司的聚焦的行业之一，我司已经在武广高铁、合福高铁、广深港客运专线、玉磨铁路、郑万高铁、连盐铁路、厦深高铁、津秦客专、牡绥线等多条铁路线提供防雷产品、柜体类、箱体类产品及施工、调试服务，为中国高速铁路安全运行保驾护航。